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WRXとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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WRXとクーペ407の中古車情報を比較する

スバル  WRX   プジョー  クーペ407
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
547 中古車掲載台数 4
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセーフティPKG/STIエアロ

    本体価格
    287万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・Pスタート・アイサイトver3

    本体価格
    163万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 大型リアスポイラー/TE37/HKS

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 6速MT RECAROシート

    本体価格
    399.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 STIエアロ BSM

    本体価格
    164万円

  • スバル WRX STi S209 左ハンドル 209台限定車

    本体価格
    応談

  • スバル WRX STIスポーツアイサイト 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD アドバンスドセーフティPKG ハーフレザー

    本体価格
    479万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/アイサイト

    本体価格
    294.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD TEIN車高調 STIエアロ

    本体価格
    239.7万円

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    35.8万円

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    本体価格
    69万円

関東
224
342.6万円
関西
60
324.3万円
東海
94
368.1万円
北海道
42
285.9万円
九州
26
377万円
東北
37
262.4万円
北陸・甲信越
24
320.1万円
中国
33
319.3万円
四国
7
455.8万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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WRXとクーペ407のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   プジョー  クーペ407
334.8万円710.6万円 新車時価格 549万円569万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1994~1998 排気量(cc) 2946
300~329 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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