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WRXとランディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   スズキ  ランディ
VS
96.8万円1180万円
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中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
480 中古車掲載台数 50
  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD 400台限定車 オリジナル車両

    本体価格
    549.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT 社外バンパー GTウイング WORK19AW

    本体価格
    359.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ STIタワーバー ETC

    本体価格
    337.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 アドバイスドPKG

    本体価格
    587.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD プッシュスタート・クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル WRX WRX S4 STI Sport EyeSight 

    本体価格
    231万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD D型大型ウイング・F型ホイール

    本体価格
    457.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD 1オーナー OPカーボンウイング Aセーフティ

    本体価格
    594.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 ブライインドスポットモニター

    本体価格
    229.9万円

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    98.9万円

関東
171
319.9万円
関西
72
334.1万円
東海
87
382.7万円
北海道
33
300.9万円
九州
25
373.1万円
東北
35
260.7万円
北陸・甲信越
24
305.8万円
中国
26
270.6万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
15
108.3万円
関西
7
200.7万円
東海
6
136.9万円
北海道
1
50万円
九州
7
138.1万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
5
212.4万円
中国
6
224.9万円
四国
0
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WRXとランディのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  ランディ
334.8万円710.6万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1994~1998 排気量(cc) 1797~1986
300~329 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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