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WRXとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  カルディナ
VS
89.8万円1180万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
491 中古車掲載台数 26
  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    728万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    244.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    247万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    478.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アイサイトVer3 OP黒革暖 ナビTV LEDヘッド

    本体価格
    140万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    399万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ(F/S/R)/アイサイトVer.3

    本体価格
    305.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ETC

    本体価格
    117.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SR STIフロントスポイラ 柿本改マフラー

    本体価格
    186.8万円

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    29.8万円

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    58万円

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    100万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ 車高調 車検令和8年2月 3Sエンジン

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    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 ターボ 3S-GTE 修復歴無し

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー 記録簿 ユーザー買取

    本体価格
    192.9万円

関東
196
361.6万円
関西
52
312.4万円
東海
84
381万円
北海道
41
286.9万円
九州
21
399.6万円
東北
28
269.5万円
北陸・甲信越
35
310.6万円
中国
29
334.7万円
四国
5
443.4万円
地域別台数
関東
9
80万円
関西
5
100.3万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
86.3万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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WRXとカルディナのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  カルディナ
334.8万円710.6万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1994~1998 排気量(cc) 1794~1998
300~329 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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