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WRXとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
72.5万円1180万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
599 中古車掲載台数 11
  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD STI特別仕様車/BBS鍛造アルミ/RECAROシート

    本体価格
    245.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビフルセグTV!Bモニター!ETC!ドラレコ!ENKEI18AW!柿本改マフラー!ハーフレザーPシート!LEDアクセサリーライナー!STIFアンダースポイラー!STIタワーバー!禁煙車!

    本体価格
    181.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 1オーナー/大型リアスポイラー/4WD/STIリップ/ハーフレザーシート/ターボ/ヘッドライトウォッシャー/LEDライト/オートライト/社外ナビ7型/ETC/ブルートゥース/キーレス/フルセグ

    本体価格
    245.8万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX CD/DVDデッキ 

    本体価格
    374万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    319.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    208.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD EyeSight/LEDヘッドランプ/運転席&助手席パワーシート/オートライト/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    247.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 セイフティ+

    本体価格
    217.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー 4WD 6速MT ターボ 大型リアスポイラー STIエアロFSR 柿本改マフラー STI半革シート メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正18インチAW LEDライナー 試乗OK

    本体価格
    307.9万円

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    本体価格
    199万円

関東
217
328.2万円
関西
61
343.5万円
東海
103
308.9万円
北海道
44
293.7万円
九州
25
284万円
東北
41
259.3万円
北陸・甲信越
60
252.3万円
中国
37
256.3万円
四国
11
385.8万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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WRXとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  スプリンターカリブ
334.8万円710.6万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1994~1998 排気量(cc) 1587~1762
300~329 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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