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WRXと780を比較! - みんなの比較車種

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WRXと780の中古車情報を比較する

スバル  WRX   ボルボ  780
VS
95万円1588万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 ---
780の相場表を見る
493 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD エアロ 外ヘッドライト&テール 触媒 ナビ

    本体価格
    287.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ※検2年&社外ナビ&純正18インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD (400台限定車/レカロ本革/BBS19鍛造アルミ)

    本体価格
    559.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 HKSマフラー アドバンスドPKG

    本体価格
    499.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    143.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リヤスポイラー LEDライナー SDナビ

    本体価格
    238.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT (最終型/STiエアロ/Rスポ/8型ナビTV)

    本体価格
    559.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT 純正8型ナビTV ETC

    本体価格
    478.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD カーボントランクリップスポイラー

    本体価格
    690万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リヤスポイラー アドバンスドPKG

    本体価格
    228.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 780 ベルトン 走行8.9万ボルボ780ベルターネ左ハンドル

    本体価格
    85万円

関東
182
350.7万円
関西
60
343.8万円
東海
101
339.8万円
北海道
35
298.9万円
九州
31
437.1万円
東北
28
296.1万円
北陸・甲信越
21
295.3万円
中国
28
307.9万円
四国
7
404.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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WRXと780のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ボルボ  780
334.8万円710.6万円 新車時価格 788万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1755×1415
1994~1998 排気量(cc) 2848
300~329 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

北米で人気を博した高級パーソナルクーペ

85年にデビューしたボルボのラインナップには珍しいビッグクーペ。北米ではこのボルボクーペがなかなかの好評を博したようで、同市場におけるクーペ需要の高さを物語る。ベースは700シリーズ。760GLEに搭載されていた145psの2.8LのV6SOHCエンジンを搭載する。特徴的なボディワークは、イタリアの名門カロッツェリア、ベルトーネのデザインによるもの。ボルボらしさとイタリアンデザインがマッチした、非常にクリーンなスタイルだ。内装もレザーやウッドなどが上品に配され、高級パーソナルクーペとしては申し分のない出来で、根強い人気を誇る。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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