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エクシーガクロスオーバー7と348を比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7と348の中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  348
VS
41.6万円200.2万円
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中古車相場 950万円1380万円
348の相場表を見る
75 中古車掲載台数 18
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 禁煙車 Bカメ

    本体価格
    129万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC

    本体価格
    52.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 茶革

    本体価格
    169.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ 3列 ハーフレザー レ

    本体価格
    172.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD タンウルトラスエード/革コンビシート

    本体価格
    74.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 3列7人乗 禁煙車

    本体価格
    81.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD クロスオーバー7 2.5iアイサイト 4WD 7名

    本体価格
    176.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD バックカメラ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    78万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

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  • フェラーリ 348 ts KSGマフラー タイベル交換付

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ 348 tb 正規ディーラー車 室内車庫保管 左H 5MT

    本体価格
    1380万円

関東
23
109.4万円
関西
9
117.3万円
東海
19
118.6万円
北海道
8
115万円
九州
5
78.1万円
東北
8
125万円
北陸・甲信越
2
91.8万円
中国
0
---
四国
1
119.9万円
地域別台数
関東
7
1229.5万円
関西
2
1290万円
東海
3
1208万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1344万円
中国
1
---
四国
0
---

エクシーガクロスオーバー7の中古車を探す

348の中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7と348のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  348
275.4万円276.5万円 新車時価格 1790万円1960万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
2498 排気量(cc) 3405
173 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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