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シフォンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
54.9万円229.3万円
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中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
231 中古車掲載台数 69
  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    137.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 検R8/1・衝突軽減・Wパワスラドア・ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD スマートクルーズパック 新品タイヤ4本交換

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • スバル シフォン Lスマートアシスト ナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    86.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 SDナビ Btオーディオ

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト ETC スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    123.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
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    本体価格
    209.8万円

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    298.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナーフルノーマル車 ボディコート

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    214.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限フルエアロ MT6速

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 専用シート クリアランスソナー

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

関東
94
122.8万円
関西
26
123.6万円
東海
23
133万円
北海道
4
167.4万円
九州
29
108.3万円
東北
26
134.1万円
北陸・甲信越
7
140.5万円
中国
18
129.4万円
四国
4
145.7万円
地域別台数
関東
31
163.3万円
関西
13
181.1万円
東海
11
178.4万円
北海道
0
---
九州
4
175万円
東北
2
133.1万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
4
188.7万円
四国
1
198万円

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シフォンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
130.7万円210.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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