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シフォンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   マツダ  AZ-オフロード
VS
54.9万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
240 中古車掲載台数 94
  • スバル シフォン 660 カスタム R 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    183.9万円

  • スバル シフォン L スマートアシスト ナビ装備

    本体価格
    88万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD メモリーナビ

    本体価格
    116.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正メモリナビ スマートアシスト3

    本体価格
    94.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 1年保証 Rカメラ 衝突軽減B AACシ-トヒ-タ-

    本体価格
    108.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン カスタム R 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    85.8万円

  • スバル シフォン シフォン カスタムRスペシャルスマアシ ナビ・バックモニター付

    本体価格
    133.1万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ディスプBカメ左PSドアSヒーターオートAC

    本体価格
    139.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD スタッドレスアルミ付一年走無保証付

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    73万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 社外アルミホイル

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    53.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    133万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
96
123.4万円
関西
28
126.5万円
東海
25
130.9万円
北海道
4
167.4万円
九州
32
106.3万円
東北
27
133.1万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
18
129.4万円
四国
4
145.7万円
地域別台数
関東
16
50.4万円
関西
6
54.4万円
東海
12
46.8万円
北海道
19
67.4万円
九州
12
64.9万円
東北
12
65万円
北陸・甲信越
10
58.5万円
中国
5
35.2万円
四国
2
59.1万円

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シフォンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   マツダ  AZ-オフロード
130.7万円210.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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