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シフォンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   三菱  コルト
VS
32万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 2.4万円198万円
コルトの相場表を見る
213 中古車掲載台数 93
  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト スマートアシスト 純正7インチナビ ドラレコ パノラミックビューモニター ワンオーナー 禁煙車 両側電動スライドドア シートヒーター CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 全方位モニタ- 純正ナビフルセグ DVD再生 ナビ連動型ドラレコ 両側パワ-スライド シートヒータ- ETC LEDライト 純正アルミ ハーフレザ-シート

    本体価格
    131.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 元社有車 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ LEDヘッドライト スマアシ3 ETC 両側電動スライドドア プッシュスタート イモビライザー アイドリングストップ コーナーセンサー 元社有車

    本体価格
    128.7万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 車検2年ターボタントOEM4WD両側オートスラ

    本体価格
    88.5万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 両側パワースライドドア(右側メーカーOP) パノラミックビューモニター(メーカーOP) 純正ナビ/フルセグTV シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    179.3万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト ベンチシート・インパネシフト・オート機能付きエアコン・プッシュスタートシステム・両側電動スライドドア・フロントシートヒーター

    本体価格
    69.3万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    162.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    93.1万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正オプションナビ Bluetooth DVD バックカメラ 左側パワースライドドア ドライブレコーダー LEDヘッドランプ プッシュスタート 横滑り防止装置 オートライト リヤシャンシェード

    本体価格
    113万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    75.2万円

関東
70
121.5万円
関西
14
120.1万円
東海
23
113.2万円
北海道
11
126.7万円
九州
39
106万円
東北
23
118.9万円
北陸・甲信越
20
111.8万円
中国
6
91.2万円
四国
7
123.9万円
地域別台数
関東
39
58.2万円
関西
8
53.2万円
東海
9
96.9万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
60.7万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
2
60万円

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シフォンとコルトのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   三菱  コルト
130.7万円210.7万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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