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シフォンとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   三菱  ランサーカーゴ
VS
22万円221万円
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中古車相場 9.9万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
228 中古車掲載台数 30
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 4WD 禁煙 走行3.9万キロ 純正ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報 前席シートヒーター ドラレコ アイドリングストップ LEDライト 試乗OK

    本体価格
    105.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 8インチナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    62.7万円

  • スバル シフォン 660 トライ 純正9インチディスプレイオーディオ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・ルーフレール・スマートアシスト・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・前席シートヒーター・純正アルミ・フルセグTV

    本体価格
    153.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    63万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト ベンチシート・インパネシフト・オート機能付きエアコン・プッシュスタートシステム・両側電動スライドドア・フロントシートヒーター

    本体価格
    82.5万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 純正ナビ・ETC・USBアダプタ・ステアリングスイッチ(オーディオ操作用)・リヤビューカメラ・16cmリヤスピーカー・ツィーター・リモコンエンジンスターター・前後コーナーセンサー

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ フルセグTV 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC アイドリングストップ LEDヘッドライト ABS 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    167.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    116.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルコン アダプティブドライビングビーム 7インチメモリーナビ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー 14インチAW 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    152万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    113.9万円

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    47.5万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD エマージェンシーブレーキシステム VDC キーレス 100V トラクションコントロール

    本体価格
    60万円

関東
87
117.9万円
関西
19
116.8万円
東海
12
123.8万円
北海道
11
143.7万円
九州
38
109.2万円
東北
29
108.5万円
北陸・甲信越
13
117.3万円
中国
11
111.5万円
四国
8
115.9万円
地域別台数
関東
3
36.2万円
関西
5
53.5万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
58.5万円
九州
5
38.4万円
東北
2
45.8万円
北陸・甲信越
3
66.7万円
中国
5
41.3万円
四国
1
50.7万円

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シフォンとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   三菱  ランサーカーゴ
130.7万円210.7万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1797
52~64 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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