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シフォンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   三菱  ギャランフォルティス
VS
54.9万円229.3万円
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中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
241 中古車掲載台数 32
  • スバル シフォン 660 カスタム R 2トーン・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    180.9万円

  • スバル シフォン 660 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    145.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD レンタ/片側電動スライドドア/純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト スマアシ 純正オーディオ 両パワスラ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト UPグレードP 社外ナビ Dレコ 衝突軽減B

    本体価格
    112.5万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 元弊社社用車 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル シフォン カスタムRS リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R ナビ CD DVD BT Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    162.7万円

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    118.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 84WDターボ フルセグナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    171.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    55万円

関東
95
123.1万円
関西
28
126.5万円
東海
25
130.9万円
北海道
4
167.4万円
九州
33
106.4万円
東北
27
133.1万円
北陸・甲信越
6
147.3万円
中国
19
127.3万円
四国
4
145.7万円
地域別台数
関東
13
114.1万円
関西
2
99.9万円
東海
3
78万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
57.1万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   三菱  ギャランフォルティス
130.7万円210.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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