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シフォンと4/4を比較! - みんなの比較車種

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シフォンと4/4の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   モーガン  4/4
VS
49.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 558万円730万円
4/4の相場表を見る
206 中古車掲載台数 6
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正9インチナビ バックカメラ ツートンカラー LEDヘッドライト オートライト スマートアシスト ワンオーナー 禁煙車 CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    77万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 全周囲カメラ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付き・アルミホイール・障害物センサー・アイドリングストップ

    本体価格
    150.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト トランスケア・ウイングシート・ナビ付

    本体価格
    86.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト 全方位モニタ- 純正ナビフルセグTV LEDライト ETC2.0 ドラレコ シートヒータ-アダプティブクルコン 両側パワスラ

    本体価格
    151.6万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スポーツ スマートアシスト 両側パワスラ 全方位 ブレーキアシスト

    本体価格
    84.9万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 禁煙車 全方位カメラ ターボ 純正メモリーナビ フルセグ DVD Bluetooth接続  ETC2.0 スマートキー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 片側電動スライドドア/ナビ/地デジ./バックカメラ/Bluetooth/ETC/運転席シートヒーター/キーフリー/ハイビームアシスト/ダイハツ タント OEM

    本体価格
    49.5万円

  • スバル シフォン シフォン カスタムRS LTD スマアシ 

    本体価格
    147.4万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト ターボ車両 両側電動スライドドア シートヒーター ETC 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    110万円

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    応談

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  • モーガン 4/4 2シーター 1オーナー フルワイドバンパー ステンレワイヤーホイール   ラゲッジラック モトリタウッドステアリング  ボンネットストラップ メッシュグリル サイドスクリーンバッグ ウインドディフレクター

    本体価格
    730万円

関東
60
121.5万円
関西
22
123.6万円
東海
18
120万円
北海道
13
123.5万円
九州
32
104.2万円
東北
26
113.3万円
北陸・甲信越
17
113.5万円
中国
9
109.8万円
四国
9
115.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
669.5万円
東海
1
730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シフォンの中古車を探す

4/4の中古車を探す

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シフォンと4/4のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   モーガン  4/4
130.7万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 125
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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