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シフォンとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとプレセアの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   日産  プレセア
VS
49.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 35万円58万円
プレセアの相場表を見る
207 中古車掲載台数 2
  • スバル シフォン 660 トライ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    179.3万円

  • スバル シフォン 660 G ・ナビ・CD/Bluetooth・両側電動スライド・禁煙車

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 2年保証 メモリーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDライト ETC

    本体価格
    103万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト パワースライドドア シートヒーター ETC オートライト オートエアコン 純正14インチホイール BLUETOOTH フルセグ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    65.1万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車/ナビ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 車検2年ターボタントOEM4WD両側オートスラ

    本体価格
    88.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト スマアシ 純正オーディオ 両パワスラ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スポーツ スマートアシスト 全方位カメラ ナビ ETC ドラレコ 左右電動スライドドア 14インチアルミホイール シートヒーター スマートアシスト3 衝突回避ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進&誤後進抑制機能 前後コーナーセンサー

    本体価格
    90.2万円

  • スバル シフォン 660 G 両側電動スライドドア/社外ナビ/リヤビューカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • スバル シフォン カスタムR 

    本体価格
    151.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC 車検令和8年5月 SR18エンジン

    本体価格
    58万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.L パワステ パワーウインドウ AT ワンオーナー 禁煙車 14インチアルミ

    本体価格
    35万円

関東
63
118.9万円
関西
22
124.6万円
東海
19
119.9万円
北海道
14
126.1万円
九州
29
104.2万円
東北
25
113.2万円
北陸・甲信越
17
110.3万円
中国
8
105.6万円
四国
10
117.1万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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シフォンとプレセアのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   日産  プレセア
130.7万円210.7万円 新車時価格 133.6万円206万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
658 排気量(cc) 1497~1998
52~64 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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