| スバル シフォン | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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54.9万円～229.3万円
シフォンの相場表を見る |
中古車相場 |
59.8万円～89万円
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| 231台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル シフォン | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 130.7万円～210.7万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1755 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1998 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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日常での使い勝手の良さと安全性能を追求 日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている（2019.7） |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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