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XVと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   BMW  4シリーズクーペ
VS
95.8万円303.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 89.8万円768万円
4シリーズクーペの相場表を見る
846 中古車掲載台数 165
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD カロッツェリアナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD 前後ドラレコ ETC ダウンヒルアシスト

    本体価格
    155.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD /特別仕様車/アイサイト/HYBRID/

    本体価格
    279万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD バックカメラ アイサイトVer3

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD ナビBモニ ETC BSM

    本体価格
    179.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビTV レーダークルーズ

    本体価格
    224.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    190万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 黒本革シート ACC 元試乗車 ETC

    本体価格
    519.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ /タラレッドレザー/純OP19AW/コンフォートP

    本体価格
    455万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 19インチAW 社外グリル社外ミラーカバー

    本体価格
    165.8万円

関東
195
177.3万円
関西
114
193.6万円
東海
128
189.7万円
北海道
104
185.5万円
九州
63
186.2万円
東北
96
189.8万円
北陸・甲信越
105
189.1万円
中国
37
189.9万円
四国
4
219.5万円
地域別台数
関東
76
342.2万円
関西
32
353万円
東海
30
395.1万円
北海道
1
269.5万円
九州
7
413万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
166.5万円
四国
1
142.2万円

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XVと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   BMW  4シリーズクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1599~1995 排気量(cc) 1998~2997
115~154 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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