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XVとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ダイハツ  エッセ
VS
88万円319.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.5万円
エッセの相場表を見る
745 中古車掲載台数 352
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ワイドナビ

    本体価格
    118万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 電動シート シートヒーター アイサイト 障害物センサー BSM LEDヘッドライト スマートキー 純正AW バック+サイドカメラ Bluetooth ETC DVD ドライブレコーダー 純正ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ クルーズコントロール 車線逸脱警報 横滑り防止装置 DVD再生機能 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    98万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張

    本体価格
    216.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナーXモードLEDヘットランプタイミングチェーンアイサイトアダクティブレーダークルーズ電動パーキングブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ケンウッド7インチ彩速ナビ リヤビューカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー Bluetooth接続 USBオーディオ接続

    本体価格
    187万円

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    49.8万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    31万円

関東
163
173.9万円
関西
66
180万円
東海
95
166.9万円
北海道
71
184.4万円
九州
85
181.7万円
東北
111
182.5万円
北陸・甲信越
107
177.6万円
中国
42
175.5万円
四国
5
139万円
地域別台数
関東
94
31万円
関西
63
34.8万円
東海
39
30.2万円
北海道
13
30.6万円
九州
52
26万円
東北
17
34万円
北陸・甲信越
23
33.7万円
中国
27
30.2万円
四国
24
24.4万円

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XVとエッセのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ダイハツ  エッセ
213.8万円295.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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