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XVとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  ギャランフォルティス
VS
95.8万円303.6万円
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中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
844 中古車掲載台数 32
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 前方ドラレコ メモリナビ バックモニター

    本体価格
    191万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    193.6万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ エンスタ ETC ドラレコ 夏・冬タイヤ

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 8型ナビ Bカメラ 追従走行 LED

    本体価格
    245.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD X-MODE 純正8インチSDナビTV BTオーディオ

    本体価格
    151.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    228万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD セイフティプラス 前後ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD バックカメラ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    226万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ TV Bカメ ETC

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    54.9万円

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    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 2.0L直4DOHCターボ修復歴無禁煙車

    本体価格
    130万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

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    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 84WDターボ フルセグナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

関東
196
176.9万円
関西
114
193.6万円
東海
126
189.7万円
北海道
104
185.5万円
九州
62
186.1万円
東北
96
189.8万円
北陸・甲信越
105
189.2万円
中国
37
190.3万円
四国
4
219.5万円
地域別台数
関東
13
114.1万円
関西
2
99.9万円
東海
3
78万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
57.1万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  ギャランフォルティス
213.8万円295.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1599~1995 排気量(cc) 1798~1998
115~154 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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