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XVとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  eKクロススペース
VS
78万円297.9万円
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中古車相場 81.8万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
748 中古車掲載台数 303
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    219.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙 ルーフレール アドバンスドセイフティ

    本体価格
    135.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビBカメラTV衝突軽減クルコン

    本体価格
    162.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ダイアトーンサウンドナビ バックカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 純正8型ナビ DTV Bカメラ PCS LED ACC

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ Rカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト 純ナビ 電動シートルーフレール

    本体価格
    220.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    214万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 黒革 アドバンスドセイフ ビルトインナビ

    本体価格
    124.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    262.2万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ナビ シートヒーター

    本体価格
    144.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動 衝突軽減 ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    154.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減システム 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    161.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ・AVM・マイパイロット・ETC

    本体価格
    165万円

関東
177
181.7万円
関西
98
190.1万円
東海
95
186.9万円
北海道
91
190.4万円
九州
76
186.7万円
東北
95
188.8万円
北陸・甲信越
74
187.7万円
中国
35
183.9万円
四国
7
171.6万円
地域別台数
関東
78
147.1万円
関西
55
152.3万円
東海
39
144.5万円
北海道
21
168.3万円
九州
37
146万円
東北
28
162.2万円
北陸・甲信越
16
147.7万円
中国
23
152.1万円
四国
6
135.7万円

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XVとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  eKクロススペース
213.8万円295.9万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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