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WRX S4とV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
270.7万円685万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 1080万円1780.2万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
67 中古車掲載台数 10
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD StiエアロPKG レカロシート

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 特別仕様車 500台限定車両 登録済未使用車

    本体価格
    672.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ 11.6インチナビ

    本体価格
    445.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD アイサイトX無 ブラック Dオプションナビ

    本体価格
    330万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD リヤガラスフィルム5面張り施工車

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    677万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD クリスタルブラック

    本体価格
    434.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートキー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    425万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 禁煙 1オーナー 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1268万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S 19AW 左7速MT D車 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 後期型パネル

    本体価格
    1780.2万円

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    本体価格
    5250万円

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT カーボンFスポイラー&ダクト 19AW

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

    本体価格
    1400万円

関東
17
418.3万円
関西
11
468.6万円
東海
17
438.8万円
北海道
8
383.3万円
九州
7
459.4万円
東北
3
293.3万円
北陸・甲信越
2
463.4万円
中国
2
541.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
2021.4万円
関西
2
1349.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

V12ヴァンテージの中古車を探す

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WRX S4とV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
400.4万円623.7万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
2387 排気量(cc) 5935
275 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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