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WRX S4とグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   マセラティ  グレカーレ
VS
194.5万円1028万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 592.7万円1495万円
グレカーレの相場表を見る
118 中古車掲載台数 109
  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD アイサイトX 純正11.6インチナビ フルセグTV フロント+サイド+バックカメラ ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    194.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 柿柿本改マフラー レカロシート 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 障害物センサー フルセグ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    325万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD BBS19インチホイール レカロシート

    本体価格
    583万円

  • スバル WRX S4 STI  スポーツシャープ 車高調 アルミ GTウィング

    本体価格
    389万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メーカ認定保証2年 買取車両 AWD アイサイトX装備

    本体価格
    380万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ・フルセグTV・前後左側カメラ・アイサイト・前席パワーシート・運転席メモリパワーシート・ETC・シートヒーター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    398.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ ETC2.0 エンスタ LEDヘッド LEDフォグ LEDライナー STIスポイラー 新世代アイサイト アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス パワーシート シートヒーター

    本体価格
    443.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD セラミックホワイト レカロシート

    本体価格
    382.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RAYS製ボルク18アルミ STiフルエアロ サンルーフ 純正RECAROハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 純正マルチナビ フルセグ Bカメラ ステリモ クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

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    658万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    933.6万円

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    本体価格
    1198万円

関東
50
435.9万円
関西
13
435.9万円
東海
26
451.4万円
北海道
6
443.8万円
九州
3
455.4万円
東北
5
512.2万円
北陸・甲信越
7
412.6万円
中国
4
395.9万円
四国
4
474.3万円
地域別台数
関東
42
848.4万円
関西
20
924.7万円
東海
24
888.4万円
北海道
11
1023.5万円
九州
3
1031.3万円
東北
3
985.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
1
660万円

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WRX S4とグレカーレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   マセラティ  グレカーレ
400.4万円623.7万円 新車時価格 862万円1718万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2387 排気量(cc) 1995~2992
275~300 最高出力(馬力) 300~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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