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クロストレックとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
225万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 458万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
234 中古車掲載台数 25
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 全方位M Dオーディオ BT Aクルコン LED

    本体価格
    335万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新世代アイサイト 元デモカー

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト 寒冷地仕様 Bカメラ

    本体価格
    347.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト 純正11.6インチDA 全方位カメラ

    本体価格
    281.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD /ワンオーナー/全方位モニター/フルセグTV

    本体価格
    311.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー/

    本体価格
    346万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲

    本体価格
    262.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元試乗車 AWD メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    332.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ナビ アイサイト 全方位 フルセグ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    325.5万円

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    本体価格
    533万円

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    本体価格
    850万円

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    本体価格
    574万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 黒革 スライディングルーフ

    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ 有償カラー

    本体価格
    749.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    458万円

関東
90
299.3万円
関西
15
308.6万円
東海
55
301.1万円
北海道
12
304.5万円
九州
12
293.2万円
東北
9
311.9万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
16
298.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
678.7万円
関西
4
661.8万円
東海
5
672.6万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
883.3万円
中国
2
823.9万円
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

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クロストレックとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
266.2万円405.4万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1995~2498 排気量(cc) 2996
145~160 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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