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クロストレックとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとモデルSの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   テスラ  モデルS
VS
227万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 170万円1580万円
モデルSの相場表を見る
106 中古車掲載台数 40
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ付

    本体価格
    292.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 5人乗り・キーフリー・ルーフレール

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ アイサイトX フルセグTV

    本体価格
    291.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    344.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    259.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    341万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチ メモリーナビ/アイサイト

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    567.6万円

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    556.5万円

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    528万円

  • テスラ モデルS 100D フルセルフドライブ プレミアムオーディオ

    本体価格
    278万円

  • テスラ モデルS [テスラ認定中古車] Plaid ソリッドブラック

    本体価格
    1498.5万円

  • テスラ モデルS モデルS PLAID ヨークステア Mルーフ 

    本体価格
    1380万円

  • テスラ モデルS 100Dロングレンジ フルセルフドライブ MCU2

    本体価格
    388万円

  • テスラ モデルS P85プラス ガラスSR オートパイロット 21AW

    本体価格
    285万円

  • テスラ モデルS テスラモデルS  85 85 パノラミックルーフ ベージュ革

    本体価格
    278万円

関東
49
303.5万円
関西
6
312.9万円
東海
15
311.2万円
北海道
2
300.9万円
九州
8
303.1万円
東北
7
324.5万円
北陸・甲信越
12
310.1万円
中国
7
298万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
637.1万円
関西
8
403.3万円
東海
8
522.5万円
北海道
2
1000.5万円
九州
7
494.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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クロストレックとモデルSのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   テスラ  モデルS
266.2万円344.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
145 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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