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レックスとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   ダイハツ  テリオスルキア
VS
150.7万円285.8万円
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中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
50 中古車掲載台数 2
  • スバル レックス 1.2 G 当社社用車 バックカメラ スマートアシスト バックカメラ 2WD LEDヘッドランプ ハイビームアシスト スマートフォン連携9インチディスプレイオーディオ 障害物センサー

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 元弊社社用車 9インチディスプレイオーディオ HDMI パノラミックビューモニター フルセグTV 17インチアルミホイール シートヒーター アイドリングストップ アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    202.4万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レックス 1.2 Z 禁煙 純正9インチDA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    201万円

  • スバル レックス 1.2 G 9インチディスプレイオーディオ/スマートアシスト/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/バックモニター/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー/純正アルミホイール/ビルトインETC

    本体価格
    178.1万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリアランスソナー バックカメラ シートヒーター LEDヘッドランプ 衝突軽減

    本体価格
    255.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    263.1万円

  • スバル レックス 1.2 Z フルオートエアコン 衝突被害軽減システム アダプティクルーズコントロール 全車速追従機能付クルーズコントロール 盗難防止システム Rカメラ 全周囲カメラ 後方警戒支援システムSRVD

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レックス Z 

    本体価格
    188万円

  • スバル レックス 1.2 G 

    本体価格
    150.7万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
25
213.4万円
関西
5
201.4万円
東海
7
197.7万円
北海道
0
---
九州
7
217.7万円
東北
4
238万円
北陸・甲信越
2
228万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レックスとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スバル  レックス   ダイハツ  テリオスルキア
182万円260.8万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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