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アトラスとレックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   スバル  レックス
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 154万円299.9万円
レックスの相場表を見る
557 中古車掲載台数 47
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー アルミバン フルスーパーロー Wタイヤ オートマ ABS D席エアバック 集中ドア キーレス 左側電動格納ミラー バックモニター 荷箱ラッシングレール1段 1400Kg積載

    本体価格
    121万円

  • 日産 アトラス 1.15トンWキャブ低床パワ-ゲ-ト ワンオ-ナ―車 オートマ 新明和垂直パワ-ゲ-ト600KG 全面塗装済み 内装クリ-ニング済み

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 1.4トン低床平ボディー 600KG垂直式パワーゲート 有線リモコン ナビTV ETC キーレス AT車 普通免許で運転OK

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量1.3t 荷台板張り鉄板加工

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 アトラス トラック キッチンカー仕様 シンク・冷蔵庫・テーブル・換気扇あり/フロアAT/2WD/3000ccディーゼル/バックカメラ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    250万円

  • 日産 アトラス DX 普通免許対応モデル 登録済み未使用車 衝突軽減B 低床 スマートキー BTオーディオ USB接続 BSM バックカメラ アイドリングS ターボ アクセル踏み間違い抑制 車線逸脱警報 LEDヘッド オートAC

    本体価格
    455.8万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長305 幅163 高198 バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5トン平垂直ゲート 有線リモコン付き 荷台床木板貼り 坂道発進補助 低床リアWタイヤ ETC車載器 電動格納ミラー キーレス 5MT

    本体価格
    168万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 階段付 内寸 長307 幅163 高198 バックカメラ

    本体価格
    122万円

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  • スバル レックス 1.2 Z バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    184.5万円

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    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    195.8万円

  • スバル レックス 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 純正16インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    200.7万円

関東
228
190.7万円
関西
106
167.3万円
東海
91
231.8万円
北海道
27
203.8万円
九州
42
178万円
東北
35
193.1万円
北陸・甲信越
14
223.2万円
中国
3
194万円
四国
11
174万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
6
211.6万円
東海
12
192.7万円
北海道
0
---
九州
2
192万円
東北
3
167.9万円
北陸・甲信越
4
191.3万円
中国
5
190.7万円
四国
0
---

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アトラスとレックスのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   スバル  レックス
--- 新車時価格 182万円260.8万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1600~5200 排気量(cc) 996~1196
--- 最高出力(馬力) 82~98
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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