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レックスとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   トヨタ  メガクルーザー
VS
126.5万円285.8万円
レックスの相場表を見る
中古車相場 1432万円2750万円
メガクルーザーの相場表を見る
53 中古車掲載台数 5
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    263.1万円

  • スバル レックス 1.2 Z 9型M・フルセグ・360カメラ

    本体価格
    183.2万円

  • スバル レックス 1.0 G 4WD 未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    228.5万円

  • スバル レックス 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    270.6万円

  • スバル レックス 1.2 Z バックセンサー アダプティブクルーズコントロール 電動パーキング シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スバル レックス 1.2 G スマートフォン連携9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    161.7万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド スマートアシスト 全方位カメラパック

    本体価格
    285.8万円

  • スバル レックス 1.2 G ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 元弊社社用車 フルセグ視聴 ワンオーナー 禁煙車 純正16インチアルミホイール スマートアシスト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    189.2万円

  • スバル レックス 1.2 G スマートアシスト 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC LEDヘッドランプ 純正16インチAW アイドリングストップ DVD Bluetooth スマートキー 禁煙車

    本体価格
    172.9万円

  • スバル レックス 1.2 G スマホ連携ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC フルセグ Bluetoothオーディオ USB HDMI AppleCarPlay AndroidAuto ハイビームアシスト 障害物センサー

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1432万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2750万円

  • トヨタ メガクルーザー ベースグレード 民間向生産台数133台 サンルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    2650万円

関東
21
222.2万円
関西
8
208.5万円
東海
15
185.3万円
北海道
1
270.6万円
九州
3
165.2万円
東北
2
245.5万円
北陸・甲信越
1
254万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1711.2万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2750万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レックスとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  レックス   トヨタ  メガクルーザー
182万円260.8万円 新車時価格 962万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
996~1196 排気量(cc) 4104
82~98 最高出力(馬力) 155~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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