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レヴォーグレイバックとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
280.9万円418万円
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中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
110 中古車掲載台数 14
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    349.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 令和6年9月登録 セラミックホワイト

    本体価格
    385万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチセンターディスプレイ ハーマンカードンサウンド 全周囲カメラ ハンズフリーパワーバック アイサイトX/コアテクノロジー/セイフティプラス 前席パワーシート/シートヒータ ETC禁煙

    本体価格
    331.4万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正フルセグナビ 全周囲カメラ BT

    本体価格
    339.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー ハーマンカードン 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ 地デジ 温熱革シート パワーシート 電動Rゲート デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    309.4万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート・スマートリヤビューミラー

    本体価格
    382.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済未使用車 ナビ/フルセグTV

    本体価格
    386.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 純正11.6インチナビ デジタルマルチビューモニター ビルトインETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー メモリシート オートハイビーム LED

    本体価格
    385万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ハーマンカードン

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

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    358万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    398万円

関東
38
348.2万円
関西
19
356.7万円
東海
16
338.1万円
北海道
9
375.5万円
九州
3
349.7万円
東北
8
360.7万円
北陸・甲信越
13
347.9万円
中国
3
343.7万円
四国
1
335.5万円
地域別台数
関東
10
262.8万円
関西
3
342万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグレイバック   ジャガー  XKコンバーチブル
399.3万円424.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1795 排気量(cc) 4196~4999
177 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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