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ハスラーとxBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国サイオン  xB
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 139万円
xBの相場表を見る
11386 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 夏冬タイヤ 禁煙車 パドルシフト デュアルカメラブレーキサポート フォグランプ シートヒーター クルーズコントロール ヒルディセントコントロール 車線逸脱抑制装置 純正15インチAW プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 衝突防止機能 バックカメラ オートエアコン 電動格納ミラー リアスモ-ク

    本体価格
    104.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ワンオーナー 9型ナビ フルセグ 全方位 LED

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ワンセグTVナビ・ETC・HIDライト・ABS

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキサポート アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター パワーウインドウ パワーステアリング キーレスエントリー アルミホイール軽自動車 660cc

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ シートヒーター ETC フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 シートヒーター ETC クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートエアコン シートアンダーボックス 禁煙車

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/衝突安全ボディ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ターボ 純正15AW オート付きHIDヘッドライト 外ディスプレイオーディオ フルセグ DVD再生 アイドリングS 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー Pスタート ベンチシート シートH 車検残多

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    172.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン xB ベース ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    139万円

関東
2445
126.1万円
関西
1414
126.3万円
東海
1616
129.1万円
北海道
809
139.9万円
九州
1759
121.1万円
東北
1111
135.3万円
北陸・甲信越
874
125.6万円
中国
889
127.7万円
四国
469
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとxBのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国サイオン  xB
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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