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アルトとS8を比較! - みんなの比較車種

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アルトとS8の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  S8
VS
8000円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 168万円1509万円
S8の相場表を見る
4292 中古車掲載台数 32
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレスエントリー 純正オーディオ CD

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 F アルト5ドアF 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 横滑り防止装置 キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CDデッキ シートヒーター AUX接続

    本体価格
    61万円

  • スズキ アルト 660 L 軽自動車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ブレーキサポート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレス シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 CDオーディオ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス アイスト シートヒーター

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ アルト G G AC PS PW CD ラジオ キーレス

    本体価格
    29.8万円

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    898万円

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    203万円

関東
993
74.2万円
関西
538
70.7万円
東海
533
69.8万円
北海道
298
74万円
九州
650
65.1万円
東北
430
72.4万円
北陸・甲信越
373
64.8万円
中国
329
65.3万円
四国
148
61.6万円
地域別台数
関東
12
619.9万円
関西
5
600.2万円
東海
8
518.2万円
北海道
3
738万円
九州
0
---
東北
2
754万円
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
1509万円
四国
0
---

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S8の中古車を探す

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アルトとS8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  S8
94.4万円161.3万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
657~658 排気量(cc) 3996
46~49 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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