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アルトとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
3724 中古車掲載台数 22
  • スズキ アルト その他 走行少ない・7万km

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ローダウン/RECARO/7インチナビ

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 1オーナー キーレス Wエアバッ

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター キーレス CDチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    151.2万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    101万円

  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー オーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5MT キーレス 純正CD

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマルーフ Burmesterサウンド 禁煙車

    本体価格
    687.8万円

関東
859
76.2万円
関西
444
71.2万円
東海
438
69.3万円
北海道
260
74.1万円
九州
578
66.2万円
東北
386
73.6万円
北陸・甲信越
348
71.5万円
中国
253
73.3万円
四国
158
62.8万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
4
676.1万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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アルトとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
94.4万円161.3万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
657~658 排気量(cc) 2996
46~49 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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