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アルトとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダッジ  ナイトロ
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 21
  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー オーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CD エネチャージ 運シートH キーレス

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト F キーレス ETC 

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト ワークス 660 MT/ナビ/ETC/ドラレコ/Bluetooth/保証付

    本体価格
    169万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 衝突安全ボディー 5AGS

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC カメラ

    本体価格
    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

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    69万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

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    58万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    45万円

関東
857
76.2万円
関西
439
71.1万円
東海
438
69万円
北海道
262
74.1万円
九州
577
66.2万円
東北
387
73.4万円
北陸・甲信越
347
71.6万円
中国
253
73.6万円
四国
158
63万円
地域別台数
関東
17
82.3万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとナイトロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダッジ  ナイトロ
94.4万円161.3万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
657~658 排気量(cc) 3700
46~49 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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