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アルトとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ボンゴトラック
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
4513 中古車掲載台数 238
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ フルセグ ETC プッシュスタート

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト オーバーフェンダー キーレス ルーフバー

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト メモリーナビ(フルセグTV・バックカメラ)

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 衝突軽減 禁煙車 SDナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 L 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外ホイールR16インチ

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 柿本改マフラーエアクリローダウン社外AW

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 1オーナー シートヒーター

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ アルト 660 E II 車検8年8月 ナビTV ETC Dレコ タイヤ新品

    本体価格
    12.2万円

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    本体価格
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  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アルファSSS FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    234万円

関東
1044
76.5万円
関西
544
69.2万円
東海
543
67.7万円
北海道
333
72.6万円
九州
674
67.2万円
東北
470
73.6万円
北陸・甲信越
389
65.6万円
中国
354
64.8万円
四国
162
63.7万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
63
136.5万円
東海
23
221万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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アルトとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ボンゴトラック
94.4万円161.3万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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