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アルトとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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アルトとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 16万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 411
  • スズキ アルト ワークス 660 ターボR06A KCテクニカチューニングECU

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ アルト ハイブリッドX 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 オーディオ キーレス エアコン

    本体価格
    35.3万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートライト ETC スマートキー PW

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター/CVT/キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 車高調 社外14インチホイール

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ Navi ACC ETC

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    364.7万円

関東
1020
76.6万円
関西
524
69.1万円
東海
517
67.9万円
北海道
328
73万円
九州
673
67.1万円
東北
449
73.7万円
北陸・甲信越
394
65.2万円
中国
346
65.6万円
四国
158
64.1万円
地域別台数
関東
173
207.9万円
関西
55
207.6万円
東海
46
233万円
北海道
16
238.4万円
九州
51
193.8万円
東北
26
164.5万円
北陸・甲信越
18
211.1万円
中国
15
236万円
四国
11
239.5万円

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アルトとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
94.4万円161.3万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
657~658 排気量(cc) 999~1984
46~49 最高出力(馬力) 110~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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