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アルトラパンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9000円196万円
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中古車相場 558万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
6527 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙 CDオーディオ スマートキー アルミホ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 丸目Lタイプ/ABS/PS/PW/AC/純正アルミ

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 右リアフェンダー交換

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 禁煙車 衝突軽減 純正DO 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    164万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正ナビ クルコン バックカメラ HIDライト

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー 純正オーディオ ダイヤル

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    39.8万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    807万円

関東
1418
77.7万円
関西
854
85.1万円
東海
914
83.5万円
北海道
342
86.3万円
九州
1097
79.8万円
東北
536
87.9万円
北陸・甲信越
540
84.9万円
中国
519
84.8万円
四国
307
79.5万円
地域別台数
関東
5
854.6万円
関西
2
707万円
東海
2
896.5万円
北海道
1
798万円
九州
3
765.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598.8万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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アルトラパンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アウディ  RS5スポーツバック
107.8万円172.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
52 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアルトラパンの中古車は6527台、RS5スポーツバックの中古車は14台掲載しています。
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