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アルトラパンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
1000円193万円
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中古車相場 458万円1198万円
Eクラスクーペの相場表を見る
6353 中古車掲載台数 24
  • スズキ アルトラパン 660 XL 4WD 整備記録簿4枚 スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 HIDライト 革調シート オートエアコン

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 8インチスズキ純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    133.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS キーレス/アルミホイール/点検記録簿

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルトラパン G ベンチシート 純正オーディオ 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 2トーン 純正8型ナビ 全周囲モニター 禁煙

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 1年保証付/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    68.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ 有償カラー

    本体価格
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    本体価格
    477.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP エアバランスP 本革

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP/パノラマ/Burmester

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    533万円

関東
1333
78.3万円
関西
793
84.1万円
東海
901
83.5万円
北海道
341
83.2万円
九州
1048
77.7万円
東北
502
85.7万円
北陸・甲信越
584
86.5万円
中国
521
82.4万円
四国
330
79.7万円
地域別台数
関東
9
715.9万円
関西
3
633.6万円
東海
5
662.8万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
868.3万円
中国
2
817.9万円
四国
0
---

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アルトラパンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
107.8万円172.4万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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