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アルトラパンと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
1万円203万円
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中古車相場 69万円298万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
5691 中古車掲載台数 62
  • スズキ アルトラパン 660 キャンバストップ ワンセグナビ/バックモニター

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 X CDオーディオ ETC アルミホイール

    本体価格
    25.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ 全方位カメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    74.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルトラパン 660 G プッシュスタート 純正CDオーディオ

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ・ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン 660 GセレクションIII 全塗装済 黒鉄&マッドタイヤ新品

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ローダウン改 Wパネル&ステ タコM ETC

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    179.9万円

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    120万円

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  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 328i ラグジュアリー 純正ナビ地デジTV  パノラマサンルーフ

    本体価格
    138万円

関東
1202
78.3万円
関西
705
82.3万円
東海
773
81.7万円
北海道
292
85.6万円
九州
991
77.6万円
東北
453
83.5万円
北陸・甲信越
494
91.7万円
中国
465
85.8万円
四国
316
79.3万円
地域別台数
関東
35
125.3万円
関西
12
149万円
東海
9
101.6万円
北海道
0
---
九州
5
129.5万円
東北
1
145.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   BMW  3シリーズグランツーリスモ
107.8万円172.4万円 新車時価格 494万円815万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
658 排気量(cc) 1995~2979
52 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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