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アルトラパンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 70万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
6527 中古車掲載台数 24
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビTV/車検2年含

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルトラパン X 4型 四駆 セーフティS LEDヘッドライト

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 保証付 修復歴無 シ-トヒ-タ レ-ダ-ブレ-キ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL SDナビ 禁煙 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    27.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド ワンオーナー8型ナビ衝突軽減 フルセグ ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートキー ETC バックカメラ 前後ド

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルトラパン Xセレクション ツートンカラー 1オーナー禁煙スマートキーETC/iストップ

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 衝突軽減装置 LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ラパンショコラ純正用アルミホイール付

    本体価格
    53万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動トップ BOSE純正20AW温冷シート

    本体価格
    638万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ オープンカー ディーラー車 Androidナビ

    本体価格
    70万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

関東
1418
77.7万円
関西
854
85.1万円
東海
914
83.5万円
北海道
342
86.3万円
九州
1097
79.8万円
東北
536
87.9万円
北陸・甲信越
540
84.9万円
中国
519
84.8万円
四国
307
79.5万円
地域別台数
関東
10
380.7万円
関西
4
508.5万円
東海
4
451.7万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

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アルトラパンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   シボレー  カマロコンバーチブル
107.8万円172.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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