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アルトラパンとミューを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   いすゞ  ミュー
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
6880 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルトラパン 660 モード HIDライト オートライト シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    163万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 Bカメラ ETC レザーシート HIDライト

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ETCスマートキー2個プッシュスタート

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD HIDヘッドランプ スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スズキ保証付 4型 セーフティサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS ターボ 修復歴無し HE21S Tチェーン

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外ナビ TV ディスチャージ

    本体価格
    96.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
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    本体価格
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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD ルーフレール ETC

    本体価格
    119万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    115.9万円

関東
1467
79.8万円
関西
863
84.9万円
東海
1020
83.8万円
北海道
360
83.8万円
九州
1102
78.8万円
東北
564
86.8万円
北陸・甲信越
602
87.8万円
中国
559
83.2万円
四国
343
80.5万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
131万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとミューのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   いすゞ  ミュー
107.8万円172.4万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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