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アルトラパンとCTを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとCTの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   レクサス  CT
VS
1万円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
CTの相場表を見る
6856 中古車掲載台数 588
  • スズキ アルトラパン 660 X ツートン

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 新車未登録/全方位カメラP/2トーンカラー

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ アルトラパン X 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション メモリナビ ワンセグTV 禁煙車

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ナビ ドラレコ ETC レーダーブレーキ

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 車検整備渡・スマートキー

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ワンオーナー 8型メーカーナビ TVナビ

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルトラパン 660 S デュアルセンサーブレーキ SDナビ Bカメラ

    本体価格
    96.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 自動軽減ブレーキ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド レザー調シートカバー

    本体価格
    31.8万円

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    74.8万円

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    270万円

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    本体価格
    126.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期仕様 社外シート 自社 ローン

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 1オナ ナビTV LSS Bカメ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)

    本体価格
    199万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型1オナセーフティSレーダーCETC2.0

    本体価格
    204.7万円

関東
1457
79.9万円
関西
867
84.7万円
東海
1011
84.3万円
北海道
358
84.6万円
九州
1099
78.8万円
東北
562
86.7万円
北陸・甲信越
600
88.1万円
中国
558
83.4万円
四国
344
80.5万円
地域別台数
関東
196
177.4万円
関西
95
186.6万円
東海
104
167.3万円
北海道
12
151.3万円
九州
82
183.1万円
東北
41
170.5万円
北陸・甲信越
23
178.6万円
中国
25
193.5万円
四国
10
189.8万円

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アルトラパンとCTのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   レクサス  CT
107.8万円172.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
52 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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