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アルトラパンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
50円193万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
5833 中古車掲載台数 210
  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 4WD プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X CVT ツートン フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド プッシュスタート キーフリー CDデッキ

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 全方位カメラ 衝突被害軽減B オートライト

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S レーダーブレーキ ワンセグナビD席ヒーター

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD ステアリングリモコン オートライト

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 認定中古車 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    628万円

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    588万円

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    280.9万円

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    388万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

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    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 特注ワイドボディー

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関東
1224
79.3万円
関西
692
81.7万円
東海
802
81.8万円
北海道
305
87.1万円
九州
1000
77万円
東北
504
82.5万円
北陸・甲信越
519
89.5万円
中国
481
84.2万円
四国
306
79.2万円
地域別台数
関東
76
645万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
5
478.3万円

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アルトラパンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
107.8万円172.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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