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アルトラパンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   光岡自動車  ヒミコ
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
5528 中古車掲載台数 6
  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD スマ-トキ- プッシュスタ-ト CD ABS 純正アルミ シ-トヒ-タ- 盗難防止装置 ベンチシート フルフラットシート 衝突安全ボディ

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD エンジンスターター 前席シートヒーター TVナビ コーナリングセンサー 衝突軽減 横滑防止 アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルトラパン LC X 4型 

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルトラパン 660 G エディション 車検2年 キーレス ベンチシート コラムシフト ETC車載器 電動格納ミラー 純正アルミ エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ABS

    本体価格
    23.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ/全方位モニター用カメラパッケ-ジ・スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    161万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD プリクラッシュ シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD オーディオレス 全方位カメラ LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートリフター チルトステアリング  ESP

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X Bluetooth バックカメラ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン X 5型 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    349万円

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    678万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
1141
73.3万円
関西
740
86.8万円
東海
805
86.8万円
北海道
321
84.8万円
九州
852
78.9万円
東北
446
89.4万円
北陸・甲信越
481
85.4万円
中国
485
80.8万円
四国
257
75.2万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   光岡自動車  ヒミコ
107.8万円186.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~52 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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