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アルトラパンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとタイカンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ポルシェ  タイカン
VS
1万円994.3万円
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中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
6368 中古車掲載台数 71
  • スズキ アルトラパン 660 SS 4WD 5速マニュアルタイミングチェン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD ナビTV ABS レーダーブレーキ アイドリングSTOP スマートキー 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト プッシュキー/ETC/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 4WD プッシュスタート スマートキー シートヒーター 全席パワーウインドウ ショコラ専用シート オートライト HIDライト 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 ターボ バージョンV ルーフキャリア/HKS車高調/オーバーフェンダー/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車 ステアリングスイッチ・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 全塗装・禁煙車・フルセグナビBluetooth付・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 純正革調シート ディスチャージヘッド スマートキー+プ  ホワイトアルミ ナビTV ルーフラック ドレスアップ車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    159.1万円

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    938万円

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    689万円

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    本体価格
    1032.4万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    628.5万円

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    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ・走行550キロ

    本体価格
    970万円

関東
1319
74.1万円
関西
807
81.2万円
東海
967
88.2万円
北海道
346
83.3万円
九州
996
79.6万円
東北
514
85.5万円
北陸・甲信越
558
83.7万円
中国
565
78.9万円
四国
296
74万円
地域別台数
関東
23
1119.3万円
関西
19
961万円
東海
12
1052.8万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
3
1022.7万円
四国
0
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タイカンの中古車を探す

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アルトラパンとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ポルシェ  タイカン
107.8万円186.9万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
657~658 排気量(cc) ---
49~52 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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