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アルトラパンとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとマークIIブリットの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  マークIIブリット
VS
1万円196万円
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中古車相場 25万円292万円
マークIIブリットの相場表を見る
6880 中古車掲載台数 30
  • スズキ アルトラパン 660 G セーフティサポート パーキングセンサー

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 S キーレス プッシュスタート ナビ&TV

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD キーレス フォグランプ ETC

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正SDナビ 全方位カメラ 2トーン フルセグ

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL 社外ナビ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L スマートキー オートAC シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 4WD 

    本体価格
    71.4万円

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  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 純正ナビ/ETC/キーレス/純正AW/車検整備付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークIIブリット 25iR-S 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0iR キーレス/ETC/ミラーヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 最終モデル・ワンオーナー・サンルーフ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR Four 35thアニバーサリー・ナビパッケージ 4WD バックカメラ ETC ナビ アルミホイール

    本体価格
    25万円

関東
1467
79.8万円
関西
862
84.9万円
東海
1021
83.8万円
北海道
360
84.1万円
九州
1102
78.7万円
東北
564
86.8万円
北陸・甲信越
602
87.8万円
中国
559
83.2万円
四国
343
80.5万円
地域別台数
関東
10
101.8万円
関西
5
44万円
東海
5
69.9万円
北海道
3
43万円
九州
2
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
1
292万円
中国
1
45.9万円
四国
1
137.5万円

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アルトラパンとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  マークIIブリット
107.8万円172.4万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1988~2491
52 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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