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ランドクルーザー300とグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とグランドエスクードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スズキ  グランドエスクード
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 89.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
290 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1234.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタ モデエアロ  GDマフラー JBL

    本体価格
    1186.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/JBLサウンド/リヤエンターテイメントシステム/デフロック/シートエアコン/メモリーシート/ドラレコ/パノラミックビューモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD Tコネ12.3インチナビ 純正AWタイヤ付属

    本体価格
    829.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 1オナ ムーンルーフ ルーフレール ディスプレイオーディオ ナビ LEDヘッドライト 360°カメラ ACC BSM LKA ETC 18AW

    本体価格
    832.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 車検2年/サンルーフ/レザーシート/12.3インチディスプレイナビ/フルセグTV/リアエンターテイメント/JBLサウンド/クールボックス/ブラックルーフレール/ETC2.0/スペアキー/

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ベージュ革シート 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティセンス クリアランスソナー 純正12型ナビ 純正20インチAW シートエアコン パワーシート ETC2.0

    本体価格
    1135.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ リアモニター 12.3インチナビ JBLサウンドシステム パノラミックビューモニター 禁煙車 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーバックドア

    本体価格
    1078.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1340万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
57
1135.5万円
関西
60
1148.6万円
東海
61
1094.5万円
北海道
26
1139.3万円
九州
40
1119.6万円
東北
9
1197万円
北陸・甲信越
14
1096.7万円
中国
13
1144.2万円
四国
10
1143万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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グランドエスクードの中古車を探す

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ランドクルーザー300とグランドエスクードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スズキ  グランドエスクード
510万円813.7万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
3345~3444 排気量(cc) 2736
307~415 最高出力(馬力) 177~184
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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