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エブリイとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
3963 中古車掲載台数 113
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD セーフティーサポート CVT AMFMラジオ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 5速MT ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ・53652Km・5速MT・禁煙車

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 自社分割/10年保証/ハイルーフ/事故無

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD AC PS 両エアB 車検R8.11 走行19806キロ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    181万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ビート 660 オープン カーニバルイエロー アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 5MT/カブリオレ/社外14AW/momoステ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ビート 660 幌外品ガラス 外品車高調

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 純正アルミホイール オープンカー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

関東
1070
101.5万円
関西
646
104万円
東海
458
105.1万円
北海道
161
109.5万円
九州
580
101.3万円
東北
390
122.9万円
北陸・甲信越
237
110.1万円
中国
254
99.9万円
四国
167
103.5万円
地域別台数
関東
32
114.2万円
関西
29
111.8万円
東海
13
110.3万円
北海道
3
104.1万円
九州
15
102.1万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
4
150.8万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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エブリイとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
92.3万円181.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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