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エブリイとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 150万円388万円
ピアッツァネロの相場表を見る
4361 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ Bluetooth ETC フルセグナビ 1オーナー

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ CarsOsaka:J5940 5速MT エアコン

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD RBS装着車

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナー・走行10000km・車検7年7月

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT・純正ラジオ・DCBS・Rソナー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 純正BBS サンルーフ MOMOステ ETC

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    170.5万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス タイベル交換 ガソリンタンクリビルト整備

    本体価格
    388万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス BBS純正ホイール・純正モモハンドル

    本体価格
    150万円

関東
1274
102.7万円
関西
676
101万円
東海
518
103.5万円
北海道
174
113.7万円
九州
630
97.1万円
東北
427
121.5万円
北陸・甲信越
256
107.9万円
中国
260
101.7万円
四国
146
98.3万円
地域別台数
関東
3
262.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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エブリイとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   いすゞ  ピアッツァネロ
92.3万円181.9万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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