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エブリイとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとウラカンステラートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 4210万円5800万円
ウラカンステラートの相場表を見る
4360 中古車掲載台数 38
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5MT ETC 新品タイヤ タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ エブリイ オートワン 給電くん ポップアップ FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    269万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 社用車使用

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティーサポート前後軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    144万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    1円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減B 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    5000万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD ステラート

    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine

    本体価格
    5030万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界限定1499台 ステラート スポーツシート

    本体価格
    4550万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界限定1499台 95km OP641 プロテクション

    本体価格
    4950万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    5680万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界1499台 クロスバ-&ル-フレ-ル 1オナ

    本体価格
    4380万円

関東
1283
102.6万円
関西
674
101万円
東海
517
103.6万円
北海道
174
113.7万円
九州
626
96.9万円
東北
427
121.5万円
北陸・甲信越
256
107.9万円
中国
257
101.3万円
四国
146
98.6万円
地域別台数
関東
23
4689.1万円
関西
5
4519.5万円
東海
6
4638.8万円
北海道
1
---
九州
1
4550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4740万円
四国
0
---

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エブリイとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
92.3万円181.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
658 排気量(cc) 5204
46~64 最高出力(馬力) 610
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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