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エブリイとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
4008 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5MTシフト セーフティーサポート

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティーサポート

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ジムリイリフトUP仕様 新車コンプリート

    本体価格
    249万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ リフトアップ オーバーフェンダー 全塗装

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ベッドキット/テーブル/キャンピング/ナビ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ 

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイ モデスト ピコット仕様ナビTVETC キーレスシートカバーカスタム

    本体価格
    98万円

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    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ナビ 保証付 純正AW AUX 半革 禁煙車

    本体価格
    70万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.2万円

関東
1115
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
168
113.7万円
九州
588
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ランドローバー  フリーランダー2
92.3万円181.9万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
46~64 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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