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エブリイとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  ロードスターRF
VS
9万円400万円
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中古車相場 129.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
4229 中古車掲載台数 295
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ラジオ・キーレス・衝突回避軽減・AGS車

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙 ドラレコ AM/FMラジオ

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 新品バッテリー

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    106万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD DAMD littleDコンプリート リフトアップ

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ドラレコ ETC 純正CD USBソケット

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    63万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードエアロ/本革/1オナ/Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンドシステム ブラウン革シート

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤革 BOSE

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 衝突軽減ブレーキ バックカメラ カープ

    本体価格
    331.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション エアロ・BOSE・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    305.9万円

関東
1178
102.9万円
関西
662
102.3万円
東海
460
103.4万円
北海道
186
112.1万円
九州
608
98.5万円
東北
422
122万円
北陸・甲信越
271
107.4万円
中国
270
100.2万円
四国
172
102万円
地域別台数
関東
120
276万円
関西
55
287万円
東海
55
274.9万円
北海道
2
261.2万円
九州
12
305.7万円
東北
11
296.1万円
北陸・甲信越
11
335.6万円
中国
16
295.9万円
四国
13
304.2万円

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エブリイとロードスターRFのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ロードスターRF
92.3万円181.9万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
46~64 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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