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エブリイとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  エキスパート
VS
4.9万円398万円
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中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
4280 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済み未使用車・ダムド・DAMD

    本体価格
    215万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    66.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ衝突回避システムナビ禁煙車

    本体価格
    194.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD スズキセーフティーサポート搭載 CVT

    本体価格
    153.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス 県外・事業用ナンバー登録有

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキキーレスパワーウィンドー

    本体価格
    74.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 補助シート付 電動固定式 4WD キーレス ETC付き

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD DAMD LittleD リフトアップ 新品アルミ

    本体価格
    248.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

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    19.8万円

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  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
1228
99.3万円
関西
668
100.4万円
東海
486
101.4万円
北海道
165
110.2万円
九州
634
97.8万円
東北
445
118.3万円
北陸・甲信越
265
107.2万円
中国
255
100.6万円
四国
134
95万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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エブリイとエキスパートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  エキスパート
92.3万円181.9万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
658 排気量(cc) 1769~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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