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エブリイとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  スカイライン
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
4022 中古車掲載台数 919
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ・ETC・ナビ・ブルートゥース

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ フレンチバス仕様 ドラレコ・LEDランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オーディオ A/C

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ バン PC 

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ パワステ 集中ドアロック

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ CD・パワーウィンドウ・セパレートシート

    本体価格
    70.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キャンピングFLATムルティ660 バス仕様

    本体価格
    298万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ABS 走行66000キロ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ミニチュアクルーズデニムエディション

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD NORTHHUNTER Ver2

    本体価格
    316万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー BOSEサウンド メーカーナビ

    本体価格
    421.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙/純正SDフルセグナビ・DVD・BT

    本体価格
    225.3万円

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    498万円

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    788万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 黒本革 純正ナビ シートエアコン&ヒーター

    本体価格
    160.5万円

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    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ バック&サイドモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t RSR車高調WORK18インチDefiブーストRカメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ

    本体価格
    141.7万円

関東
1112
101.6万円
関西
658
104.3万円
東海
445
105.5万円
北海道
169
112万円
九州
594
100.7万円
東北
388
120.7万円
北陸・甲信越
239
107.3万円
中国
263
96.7万円
四国
154
103.9万円
地域別台数
関東
397
221.4万円
関西
84
314.8万円
東海
171
263.3万円
北海道
44
258.3万円
九州
86
287万円
東北
33
180.3万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円

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エブリイとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  スカイライン
92.3万円181.9万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
46~64 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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